海运出货货损如何进行理赔?追偿中常见的问题分析!

海运保险是海上货物运输保险的必选险种。海上保险追偿主要涉及的争议问题有:代位权是否取得、承运人责任期间,货损发生的原因、货损数额的认定、承运人和实际承运人的认定等。但成功追偿绝非易事,认识并梳理其中常见的争议点,有助于提高追偿成效的预判,以便指导具体的理赔和追偿安排。

向谁追偿?

货损按原因分,一般分为两类:一般货损和船舶碰撞导致的货损。其中一般货损又可分为多式联运货损和水路运输货损。

1、一般货损的追偿对象

a.如为水路货物运输,一般告承运人或者实际承运人,尽量避免只告实际承运人,因为该途径,可能遭遇诉由的困境,举证的困难。

b.承运人或者实际承运人的识别。首先根据合同进行判断,如合同内容并非代理,那么合同的对方为承运人;如无合同,则根据运输船舶的情况确定承运人,船舶存在航次租船的,航次租船的承租人为承运人;如船舶存在光船租赁的,承租人为实际承运人,否则船舶所有人为实际承运人。

c.多式联运时,清楚在哪个区段受损,则告多式联运的承运人和受损区段的承运人;受损区段不清楚的,则把多式联运承运人和各区段的承运人一并告。

2、船舶碰撞导致的货损该向谁追偿

a.碰撞为单方责任时,如本船为责任方,则只告本船,诉由为违约或侵权任选;他船为责任方,则只告他船,但只能按侵权诉。

b.碰撞为双方或多方责任时,则同时告本船和他船,并要求按责任比例承担赔偿责任,诉由为侵权。如只告本船,可能无法得到全额赔偿。

c.注意的是,本船或者他船的船舶存在光船租赁且办理了登记的情形下,则最好选择同时告船舶所有人和光船承租人,尤其是未申请扣船情形下,以及光租承租人为空壳单船公司情形下。

向哪个法院起诉

1、一般货损情形下,运输合同始发地(起运港)、目的地(目的港)、转运港、被告住所地海事法院对海上货物运输合同具有管辖权。

2、碰撞货损情形下,管辖法院根据诉由选择的不同有所不同。碰撞发生地、碰撞船舶最先到达地、加害船舶被扣留地或者被告住所地、船籍港所在地海事法院都具有管辖权。如果是多式联运情形下海运区段发生碰撞导致货损,如果选择合同诉由,管辖法院的情形与前述相同。

3、多式联运情形下,一样从被告住所地、起运地、转运地、目的地海事法院中进行选择。

货损状况的判断

1、协商一致。如有双方的书面确认,一般以双方的书面协议为准。

2、未协商一致。如无双方联合检验的书面共同确认,则提出索赔的货主需要举证证明货物在目的港接收时的损坏状况。

3、鉴定情形。如果是在诉讼过程中,一方申请货损鉴定,双方共同选择一家鉴定机构或者由法院指定一家鉴定机构进行鉴定,那么除非鉴定的结论明显不符合事实,否则该鉴定结论一般可作为认定货损状况的依据。

4、注意事项。需要特别注意的是,货物损坏的状况如何,与货损金额之间并非可以直接等同。